Der Karosserie-Rohbau stellt höchste Anforderungen an die Fügetechnik. Neben der einseitigen Zugänglichkeit bei der Montage ist insbesondere auch die Lösbarkeit der Verbindung wichtig, gerade im Hinblick auf die Recycling-Fähigkeit. Verbindungsspezialist Ejot aus Bad Berleburg hat eine Schraube entwickelt, mit der  Bleche aus Aluminium (bis 4 mm) und Stahl (bis 1,8 mm) hochqualitativ und ohne Vorloch verbunden werden können.

Das innovative Verbindungselement eignet sich besonders für das Fügen von Space-Frame-Strukturen, wo jedes Gramm Gewichtsersparnis und vor allem die einseitige Zugänglichkeit zählt. So werden beim Audi R8 insgesamt 310 sogenannte FDS-Schrauben in die Bauteile der Rohkarosse lochlos gefügt.

Bei der Produktion des Audi R8 hat eine zuverlässige und sichere Montage der FDS Schraube höchste Priorität. Ein optimales Zusammenspiel von Schraubsystem und Schraube ist daher unerlässlich. Der Fügevorgang erfolgt über eine automatische Zuführung der Schraube in das Mundstück des roboterunterstützten Schraubsystems. Der vor dem Mundstück positionierte Niederhalter drückt auf die Fügestelle, wodurch eine Spaltbildung zwischen den beiden Bauteilen während der Verschraubung minimiert wird. Die Schraube durchdringt die beiden Bauteile und formt spanlos ein metrisches Mutterngewinde. Bei Erreichen der Kopfauflage wird der Anteil des zuvor aufsteigenden Materials vom Schraubenkopf aufgenommen. Bis zum Erreichen des Anziehdrehmoments zieht die Schraube die beiden Bauteile zusammen und sorgt aufgrund ihres hohen Gewindetraganteils für eine sichere, höherfeste Verbindung.